China GT中国超级跑车锦标赛第四站上海站第一回合正赛第7圈，37号与33号赛车缠斗中冲出赛道网络配资平台，撞上91号赛车的侧身油箱位，91号赛车瞬间燃起大火，79号车手哈托格英勇救人，而赛事官方也终于发布道歉声明。
91号车手米洛里陷入火海，魅影车队79号车手Loek Hartog放弃比赛冲过去，找到灭火器对座舱火势进行扑救，将91号车手从座舱内拖救出来，整个救援过程大约49秒。
当晚，米洛里所在的FIST_Auto 车队发布严正声明，表示赛事直播中草率播报车手自行离开赛车，与事实不符；91 号车手实际是被魅影车队79号车手哈托格不顾自身安危，从起火赛车中救出，车队向其舍己救人的行为致以崇高敬意。
事故发生后赛事方未能及时调配充足医疗资源，至今未就事故暴露的疏漏向车队及当事人正式致歉，漠视生命风险、放任直播信息失实，严重践踏行业准则。为此，车队宣布即日起退出今后所有 China GT 系列赛事，直至组委会完成完整独立公开调查并给出正式答复。
网传救援人员扔下灭火器就跑，33号车手杨百杰透露，救护车在事后15分钟才到，因为司机在睡觉，有人拍他窗户都没拍醒。赛后仲裁把他叫到仲裁室，没有问候，没有安慰，没有关心任何两名车手的情况，第一反应居然是笑，尝试把责任推卸到车手，让杨百杰非常气愤，表示不会再参赛。
今天，China GT中国超级跑车锦标赛发布就9月5日比赛事故致歉：这是赛事组委会和所有人都不想看到的意外，对此意外及后续对大家带来的冲击和影响，我们深表歉意。
赛事组委会向91号车手Oliver Millroy及其他涉事车手表示慰问，由衷希望车手早日康复。同时对在事故中第一个到达现场实施救援的车手Loek Hartog，表示深深的感谢和敬意。
经初步核查，整个赛事的配置是符合国家级赛事配置的，但在细致管理方面有待提高。赛后我们会针对此次事件我们将进一步复盘和调查，并更细致地对竞赛过程中所有的组织、保障、应急、救援、医疗等方面存在的不足制定更完善的方案。
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